blacharstwo
blacharstwo.blog.interia.pl
<< Maj 2012
PonWtŚrCzwPiąSobNie
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
Księga gości
 
O mnie
blacharstwo
Słówko o mnie
Zobacz mój profil
Notki
Galeria, samochody 2011-10-12
Ups...



Nie ma dymu bez ognia...



Replika czy nie?

Katalizatory 2011-10-06
Posiadając samochód zadajemy sobie pytanie czym zastąpić uszkodzony katalizator. Współczesne katalizatory mają dużą trwałość dochodzącą do 200 tysięcy kilometrów przebiegu auta. Katalizatory o rdzeniach ceramicznych najczęściej ulegają uszkodzeniom mechanicznym. Ten zespół najlepiej zastępuje odpowiednio wyprofilowany odcinek rury.
W ten sposób z uwagi na wysoki koszt oryginalnego zespołu cześć użytkowników dąży do oszczędności finansowych nie zważając na aspekty ekologiczne.
Jest jednak lepsze rozwiązanie tego problemu. Katalizatory uniwersalne są wyprodukowane przez krajowych wytwórców i są już w wielu miejscach oferowane. Ich cena waha się od 650 do 850 złotych, a znacznie lepiej neutralizują szkodliwe składniki spalin niż kawałek stalowej rury. Czasami także spotkamy się z sytuacja, że nasz pasek klinowy piszczy. Dlaczego tak się dzieje? Co najmniej kilka przyczyn może mieć to zjawisko.

Po długim użytkowaniu pasek może być zużyty, rozciągnięty, powierzchnie boczne są stare, bywa czasami tak że jest popękany. Wyciągnięty pasek nie jest właściwie napięty i gdy pracuje pod obciążeniem, zaczyna się ślizgać i piszczy. Bywa także tak, że to nie sam pasek wydobywa pisk tylko właśnie napinacz wydający ten właśnie charakterystyczny pisk. Dzieje się tak często w układach, w których pasek jest dociskany rolką napinająca. Często także zadajemy sobie pytanie czy myć silnik. Wiadomo, że umyty oraz czysty samochód z zewnątrz i wewnątrz najlepiej świadczy o jego użytkowniku.

Oprócz walorów estetycznych czysta jednostka napędowa pozwala na szybkie wykrycie wycieków oleju czy tez płynu chłodzącego. Zabrudzony czy zakurzony silnik gorzej doprowadza ciepło do otoczenia. Zanieczyszczenia znajdujące się w okolicach świec zapłonowych sprzyjają gromadzeniu się wilgoci i przebiciom iskry.

Biorąc pod uwagę powyższe przesłanki powinniśmy myć nasz silnik. Musimy jednak takie umyć zlecić odpowiednim i wyspecjalizowanym myjniom, które odpowiednio zabezpieczą komputer oraz ważne związki elektryczne wrażliwe na wilgoć.

Chcesz uiknąć problemów z samochodem? Skorzystaj z usług: Pomoc drogowa Gdynia
Zobacz serwisy INTERIA.PL